隧道除濕機(jī)

在以往和客戶溝通交流地鐵工程除濕機(jī)的時候，時常會有許多工程技術(shù)人員的詢問。詢問的比較多的是關(guān)于工程施工過程中的環(huán)境濕度困擾的問題。地鐵口的地面潮濕會造成很多的問題，因為地鐵運(yùn)行電子電氣設(shè)備房的濕度過高、會引起電器短路問題。如果隧道工程的巷道濕度過高、冷凝水形成壁露水滴，導(dǎo)致無法施工或影響工期的問題。地鐵隧道因為特殊的地下空間環(huán)境、地層結(jié)構(gòu)帶來的通風(fēng)不暢，隧道壁部分地方滲水、漏水。

面地鐵人流量大，導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)濕度特別大，遠(yuǎn)大于國家濕度二級標(biāo)準(zhǔn)的RH值。為有效控制地鐵空間的相對濕度，在地鐵沿線需要布局專門的地鐵工程除濕機(jī)。解決掉地鐵工程的空氣問題，從而確保工程施工進(jìn)度、工程施工質(zhì)量，是一件關(guān)乎地鐵安全的大事。

隧道工程除濕機(jī)的選配，主要以滿足工程施工單位對工期的敏感要求。地鐵或隧道在施工時，會由于其他各種方方面面的原因，致使工期延誤延長。使用工程地鐵除濕機(jī)，能很好地解決由于環(huán)境潮濕過度造成的無法正常施工問題，是工程施工單位的好助手。

1.地鐵的站臺是地鐵地下使用率最高的市民活動場所，人員往來頻繁，空間所處的位置呈開放式狀態(tài)。使用工業(yè)抽濕機(jī)的時候，與一般的倉庫、車間等地方使用抽濕機(jī)的環(huán)境條件是不一樣的。比如僅僅是滿足市民乘坐地鐵時的所處環(huán)境所需的話，環(huán)境空氣濕度在65%RH即可；如果地鐵工程除濕機(jī)使用與地鐵沿線各站的電氣控制室內(nèi)，則最好能穩(wěn)定于45%～50%之間，這個環(huán)境濕度也是大多數(shù)電氣設(shè)備對環(huán)境濕度的控制需求。地鐵電氣控制室通常能做好密封措施，地鐵工程除濕機(jī)機(jī)型一般以柜式為主，除濕機(jī)要求性能穩(wěn)定。

2.地鐵工程除濕機(jī)擺放的位置要根據(jù)場合來，看施工現(xiàn)場是是不是有地鐵工程除濕機(jī)恰當(dāng)?shù)臄[放位置。在地鐵工程當(dāng)中，可將地鐵工程除濕機(jī)定制成管道除濕機(jī)，這樣配合著地鐵的排風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，能利用合理的空間不占據(jù)地下地面空間。定做成吊頂除濕機(jī)也是可以的。

3.根據(jù)地鐵工程除濕機(jī)的配套要求，會設(shè)計到工控遠(yuǎn)程控制。所以在做地鐵工程除濕機(jī)或隧道工程時，需要除濕機(jī)廠家跟工程方的充分溝通，力求將工程一次性系統(tǒng)到位！

地下工程專用型的工業(yè)用除濕機(jī)將空氣吸入后，利用冷凍機(jī)將冷媒壓縮，使冷媒在冷卻器內(nèi)蒸發(fā)將空氣冷卻、空氣中的水分被冷凝成水滴后排出機(jī)外。經(jīng)過降溫冷凝后的空氣是處于高相對施度的狀態(tài)，必須將空氣流經(jīng)冷凍循環(huán)中負(fù)責(zé)排熱的冷凝器，使其加熱后排出。再加熱之后的空氣便成為低濕度的干燥空氣。另外亦可追加后部冷卻器以抑制室溫的上升，或是追加后部加熱器以提升冬天時的干燥效率。